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中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司国Ⅵ汽柴油质量升级项目15万吨/年烷基化装置第二次环评信息公示

发布于:2018-05-11

1、项目概况

目前全球燃料清洁化的总趋势是汽油向低硫、低烯烃、低芳烃、低苯和低蒸汽压发展,低硫和超低硫已成为今后清洁燃料的发展趋势。

2016年12月,我国发布国Ⅵ车用汽油标准,国ⅥA标准自2019年1月1日起开始实施,国ⅥB标准自2023年1月1日起开始实施。2017年9月,国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,要求到2020年,在全国范围内推广使用E10车用乙醇汽油。中国石油天然气股份有限公司2017年10月发布通知,催化裂化轻汽油醚化组分和MTBE不能作为乙醇汽油调和组份。

现状大港石化公司的汽油调合组分为加氢裂化轻石脑油、催化脱硫汽油、抽余油、重整汽油、MTBE,调合后的汽油产品可全部满足国Ⅴ汽油标准,烯烃可满足国ⅥB车用汽油汽油标准中≯15%要求,芳烃含量可满足国ⅥB车用汽油汽油标准中≯35%要求,但汽油池辛烷值较低,难以满足京津高端市场对高标号汽油的质量需求。

乙醇汽油实施后,MTBE改为备用,汽油调合组分调整为加氢裂化加氢裂化轻石脑油、催化脱硫汽油、抽余油、重整汽油,调合后汽油产品可全部满足国Ⅴ车用乙醇汽油调合组分油标准,烯烃可以满足国Ⅵ车用乙醇汽油调合组分油标准≯16v%的要求,但芳烃含量无法满足国ⅥB车用乙醇汽油调合组分油标准≯38v%的要求。

为解决上述问题,大港石化公司拟投资34823万元,建设汽柴油质量升级项目,新建一套15万吨/年烷基化装置项目,以现状气分装置产出的混合C4和连续重整装置产出的液化气为原料,采用复合离子液烷基化工艺生产烷基化油。项目实施后,产出的烷基化油直接用于汽油产品的调合,可降低全厂汽油池芳烃含量并提高汽油池辛烷值,使全厂的汽油产品满足国ⅥB乙醇汽油标准要求,高标号汽油产品(95#乙醇汽油)比例由43.1%增加至56.0%。

2、运营期主要污染物排放及拟采取的环保治理措施

本项目运营期排放的废气主要为烷基化装置无组织泄漏的非甲烷总烃;废离子液处理系统有组织排放的非甲烷总烃和臭气浓度。无组织和有组织排放的非甲烷总烃浓度满足《石油炼制工业污染物排放标准》(GB31570-2015)中有关要求;有组织排放的臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》(DB12/-059-95)中有关要求。

运营期新增废水产生量约14.6m3/h,主要为工艺废水、机泵冷却水、循环水系统排污、脱盐水制备废水和地面冲洗废水,碱洗废水送入废离子液处理系统处理后再排入现有污水处理厂处理,其余废水直接排入现有污水处理厂进行处理。处理后废水再经深度处理装置和超滤反渗透装置处理后回用于脱盐水系统,回用量约10.8m3/h,反渗透装置产生的高含盐废水约3.8m3/h,经浓盐水处理装置处理后排入板桥河。项目投产后,建设单位排放的废水中各污染物浓度可达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅴ类水体标准值,排入板桥河,达标排放。

本项目噪声源主要为各类机泵,经消声减噪、建筑隔声等措施治理后,厂界噪声维持现状水平。

本项目固体废物主要为废活性炭、废分子筛、废脱氯剂及废离子液处理干化渣。其中废活性炭、废分子筛及废脱氯剂委托合佳威立雅环境服务有限公司处置,废干化渣按照一般固体废物处置。

3.环境影响评价结论

环境影响评价结论表明,该项目选址符合规划,工艺符合清洁生产的原则,污染物治理措施技术经济可行,废气、废水、固体废物和噪声排放能满足相应的排放标准,对环境的影响满足环境功能区要求,环境风险水平可接受,项目投产后不会对拟建址周围环境及保护目标处人群产生明显影响,项目具有环境可行性。

4.如有关公众欲获知项目进一步的有关环保信息,请于2018年5月9日至2018年5月22日向本公司索取补充信息,具体联络方式如下:

中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司  

联系人:李工   电话:25939461 

为最大程度避免项目对环境的不良影响,保障周围公众环境质量,按有关法规的要求,向项目拟建址周围的有关公众征询对项目环保工作的意见建议。

征求公众意见范围:海滨街的居民。有关人员可在项目公示期间对本项目环保工作陈述意见、建议。

同时采取发放问卷调查表的方式进一步了解有关公众对建设项目的意见和建议。公众参与情况及相关公众的意见将在单独的公众参与文件中进行归纳汇总和反馈,并对集中的意见和建议做出采纳或不采纳的说明,最后与本项目环境影响报告书一同呈报行政主管部门审批。


中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司

2018年5月9日